中秋，看《峰爆》。

灾难片，出人意料的精彩，朱一龙黄志忠的表现相当出色，超出预期。

而片子自始至终充溢着一种浓浓的情怀，让人想起了一个久违的名词——铁道兵。

铁道兵是在解放战争进入战略决胜阶段诞生、中华人民共和国成立后人民铁路修建过程中成长起来的一支铁道工程技术兵种。铁道兵的身份具有双重属性，既是解放军又是工程队。战时铁道兵主要担负铁路保障任务，和平时期其任务跟随国家经济建设需求进行变动。铁道兵部队重视技术水平的提高，在修路实践中将施工与训练相结合，为解放战争的胜利和社会主义建设做出了巨大贡献。

抗战胜利后，中国共产党派遣关内解放区部队挺进东北，与东北抗日联军联合组成东北民主联军，开始接收日伪铁路管理机构，先后在东满、西满、南满地区及中长铁路线上组织武装护路部队，执行保护铁路运输安全和协助接管铁路等任务。但是，各护路队基本各自为战，尚未形成系统。在此背景下，1946年5月24日，东北民主联军成立铁道司令部，任苏进为司令员，同年12月，铁道司令部改称为护路军司令部，所属部队整编为7个步兵团和1个装甲列车大队。1947年8月，经过再次整编，东北民主联军护路军司令部总兵力达到8500人。整编后，东北地区护路部队由分散走向统一，担负起东北地区5000公里铁路的护路任务。

经过1947年夏、秋、冬3次强大攻势，东北民主联军控制了不少铁路干线，但新获铁路沿线桥梁线路多遭破坏，造成前线铁路运输不通。1948年1月8日，毛泽东电示东北人民解放军：“东北与华北敌人愈打愈少，几个月后形势将起变化，请考虑某些铁路不破坏或只作战术性破坏，而不彻底破坏，以利我军尔后使用。”根据这一指示，1948年2月，护路军司令部将所辖4个步兵团合编为2个铁道团，投入了紧张的铁路抢修。至此，护路军由原来单纯的护路作战，开始向一支崭新的铁道技术部队转变，先后完成了吉长、哈长和大郑线铁路抢修作业，沟通了新老解放区的经济联系，促进了解放区的生产发展，也为围攻长春、沈阳和解放锦州的作战提供了运输保障。

1948年7月，东北人民解放军由战略防御转为战略反攻，为保障人民解放军野战部队的军需供给，中央军委东北分会决定以护路军为基础，补入二线兵团8500人，由各铁路局抽调1200名工程技术人员参军，组建东北人民解放军铁道纵队（也称铁路修复工程局），下辖4个支队。纵队领导机关由原护路军机关为主，另从牡丹江军区领导机关抽调一部分干部合并组成，设司令部、政治部、工程部、材料部、厂务部、供给部、卫生部，总人数共1.8万余人。铁道纵队在东北战场一经组建，便投入东北地区铁路的抢修，并逐渐向华北、华东以及中南广大地区推进。

1949年4月，铁道纵队在天津召开党代表会议，会上铁道部部长滕代远传达了中央军委的指示，决定将铁道纵队改归军委铁道部领导，并撤销纵队领导机关，各支队均由铁道部直接指挥。但伴随全国胜利的形势，为修复建设全国铁路，1949年5月16日，中央军委又采纳苏联顾问的建议，将铁道纵队扩编为中国人民解放军铁道兵团，受中央军委铁道部直接领导，军委铁道部部长滕代远兼任铁道兵团司令员和政治委员，副部长吕正操兼任兵团副司令员，原铁道纵队参谋长李寿轩任兵团参谋长。兵团机关设司令部、政治部、工程部，仍辖4个支队，1个汽车大队。

1950年11月，人民解放军铁道兵团第1师跨过鸭绿江，加入到保障志愿军后勤补给畅通的战斗当中，次年2月、5月铁道兵团第3师、2师相继进入战场。至6月，铁道兵以原铁道兵团直属桥梁团为基础，又扩编了铁道兵第4师。至此，铁道兵在朝鲜的兵力总数已经达到了4师、1团又1个援朝铁路工程总队。在整个朝鲜战争期间，铁道兵部队逐渐发展到了10个师，而这10个师的铁道兵，无一例外的全部赴朝参战。毫不夸张的说，在朝鲜战争当中，中国铁道兵发挥出了自己全部的力量。

以全兵种所有部队参与一次境外战争，铁道兵也算是创造了一段解放军的传奇。

在朝鲜，铁道兵部队遭遇过的最为严酷的考验，就是同以美军为首的“联合国军”航空力量，所发动的“空中绞杀战”相较量了。自1951年7月逐渐开始的，长达12个月之久的“空中绞杀战”，让战争双方都付出了惨重的代价。

根据《抗美援朝战史》的统计，在整个反“绞杀战”期间，志愿军的铁路线一共被整整轰炸了4万余次，但就是这样的轰炸强度，仍然没能阻挡住志愿军后勤军列的滚滚车轮。

在反映“绞杀战”这段历史的影视作品当中，比较具有代表性的有《激战无名川》和《铁血大动脉》这两部，有兴趣的朋友们不妨一看。在志愿军铁道兵的建设与护卫之下，至战争结束时，北朝鲜的通车里程由低谷时的107公里增加到了1382公里，在此期间，铁道兵官兵共牺牲1136人，负伤2881人（数据引自《永载史册的中国人民解放军铁道兵部队》，下同）。

朝鲜战争结束后，1953年9月9日，中央军委、政务院决定将志愿军在朝的6个铁道工程师，正式调归中央军委系统，与铁道兵团现有4个师、1个独立团统一整编为中国人民解放军铁道兵，正式作为一个兵种列入人民解放军序列。1954年3月5日，铁道兵领导机构在北京正式成立，王震任司令员兼政治委员，下辖10个师、1个独立团、2所学校，共8万人。